埃隆·马斯克已确认，特斯拉的AI6芯片将在三星的Taylor工厂和台积电的亚利桑那工厂两处制造。该CEO的最新表态紧随此前他称三星工厂在技术上更为领先的评论——这些言论曾暗示特斯拉最先进的硅片会采用单一工厂策略。现在情况已不再如此。

马斯克表示，AI5与AI6都由三星和台积电共同制造，每家代工厂会生产稍有不同的同一设计的实体版本。“我们的软件在两款芯片上表现完全相同”，他写道，并补充说差异源于各供应商将设计转化为实体形态的方式不同。

马斯克在十月直言“从技术上看，三星（位于德克萨斯）的工厂拥有的设备略微比台积电（位于亚利桑那）的工厂更先进”，指的是三星的Taylor场址和台积电在凤凰城的Fab 21。马斯克认为三星的工具稍微更先进，这让他暗示AI5将会在该厂独家生产。

显然，这并未呈现全部事实。特斯拉已经同时安排了三星和台积电生产AI5，而马斯克本人现在的表述进一步确认了这一点。虽然三星的Taylor场址更新，但台积电拥有成熟的工艺和大批量产能的可靠性。特斯拉两者兼用。“特斯拉AI5芯片的略有不同的版本将在台积电和三星生产，仅仅是因为它们将设计转化为实体形态的方式不同，但目标是我们的AI软件在两者上表现完全相同。”马斯克于11月4日在X上发布。

他还确认，特斯拉的AI6芯片也将遵循同样的路线，并补充称其“将使用相同的厂房，但性能约提升2倍”。这平息了之前关于AI6可能因更激进的性能目标而需要转向完全不同代工厂的担忧。马斯克现在的计划是继续与这两家供应商合作，并在AI7之前保持两版芯片的兼容性。

略有不同的特斯拉AI5芯片版本将在台积电和三星生产，仅仅是因为它们将设计转化为实体形态的方式不同，但目标是我们的AI软件在两者上表现完全相同。我们将在2026年拥有样品，甚至少量量产，但高……2025年11月4日

马斯克并未详细说明三星与台积电版本在硬件层面的差异，公司也不太可能在这些差异对功能或部署没有影响时主动披露。从设计角度看，芯片似乎会被调校以抽象掉代工特有的特性，从而实现统一的推理运行时环境。

这在特斯拉所追求的规模下并不罕见。双源供货本身就是需要批量保证的公司常用的做法。不同之处在于，马斯克之前的表述让人误以为三星处于明显领先，台积电是备选。如今确认两家代工厂都在生产特斯拉的硅片，并将持续为后续代际供货，显然事实并非如此。

除了近期的代工确认外，马斯克还提供了新的性能数据。他声称AI5的性能比AI4高出40倍。“不是40%，而是40倍”，他在十月的特斯拉三季度财报电话会议上如此说，却未给出进一步解释。该数字并未关联到具体的衡量指标，可能指吞吐量、延迟、能效、模型执行速率或这些因素的加权组合。

特斯拉目前的硅片通常称为AI4或硬件4（HW4），已在FSD堆栈上带来显著提升，包括升级的图像信号处理和更高的摄像头带宽。若AI5能在此平台上实现40倍提升，甚至AI6再提升40倍，则意味着要么进行重大架构重构，要么在芯片与特斯拉AI工作负载的交互方式上实现巨幅飞跃。但缺乏规格细节，无法验证。

马斯克表示AI5仍在研发阶段，尚未完成版图，并计划于2026年投产。AI6被描述为“快速跟进”，预计将在约一年后推出。目标是在相同代工厂的基础上将AI5的性能翻倍。

按照马斯克的时间表，AI6可能在2027年或2028年初进入量产。他未说明是否会采用新制程节点或会有哪些架构变更。但对AI5性能提升2倍的承诺（而AI5本身据称已比AI4高出40倍），暗示特斯拉每个周期都在显著提升每瓦特、每美元的性能。

特斯拉将制造分摊到三星和台积电两家代工，反映的更多是其宏大抱负的规模，而非单一供应商的优势。AI5与AI6预计将为FSD、特斯拉的人形机器人平台以及可能的其他未公开系统提供动力。

如此大规模的部署需要保证供应充足，单一美国工厂难以在不冒风险的前提下提供足够产量。实际上，特斯拉需要两家工厂全力投入才能满足预计的生产量。AI5仍未完成版图，AI6已在规划中，时间窗口非常紧张。

双源供货也为特斯拉提供了灵活性。若某一家工厂出现良率问题、产能受限或节点特定挑战，另一家可以立即填补空缺。这同样提升了特斯拉在晶圆供应和定价谈判中的议价能力，尤其是两家工厂在争夺高价值AI合约时形成竞争。

马斯克暗示AI7已进入早期研发阶段。他称其“更具冒险性”，并暗示可能需要不同的代工安排。目前尚不清楚这是否意味着采用更先进的制程节点、全新封装技术或更换代工伙伴。

就目前而言，特斯拉似乎仍在坚持快速迭代、规模化生产的路线，并将制造差异抽象化以不影响性能。只要芯片表现一致，特斯拉并不在乎它们来自哪家代工厂。最终，公司将利用一切可用产能，确保芯片持续下线。